{"id":1012,"date":"2022-08-12T00:19:27","date_gmt":"2022-08-11T21:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/vilitan.es\/?p=1012"},"modified":"2025-03-31T16:12:16","modified_gmt":"2025-03-31T13:12:16","slug":"%d1%81%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%b8%d1%84%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vilitan.es\/?p=1012","title":{"rendered":"Barra de direcci\u00f3n. Prop\u00f3sito y caracter\u00edsticas"},"content":{"rendered":"\n<p>En el dise\u00f1o del sistema de direcci\u00f3n, la barra de direcci\u00f3n asegura la transferencia de fuerza de la rotaci\u00f3n del volante a los mu\u00f1ones de direcci\u00f3n de las ruedas. Estructuralmente, la barra de direcci\u00f3n puede tener puntas de direcci\u00f3n en ambos extremos, como por ejemplo, en la barra central, o un extremo roscado en un lado y una punta de direcci\u00f3n en el otro. Las puntas de direcci\u00f3n cortas y largas est\u00e1n conectadas a trav\u00e9s de una rosca a trav\u00e9s de un manguito de conexi\u00f3n, formando una barra de direcci\u00f3n lateral ajustable.&nbsp;&nbsp;<strong>Las articulaciones de las barras de direcci\u00f3n<\/strong>&nbsp;&nbsp;(puntas de direcci\u00f3n) son necesarias para que todos los elementos m\u00f3viles del mecanismo de direcci\u00f3n puedan girar libremente en diferentes planos entre s\u00ed y con respecto a la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El mecanismo de direcci\u00f3n, a su vez, es necesario para transmitir la fuerza del mecanismo de direcci\u00f3n a las ruedas directrices del veh\u00edculo, asegurando al mismo tiempo giros en diferentes \u00e1ngulos. Entonces, si ambas ruedas giran en el mismo \u00e1ngulo, la rueda interior se deslizar\u00e1 lateralmente (raspar\u00e1 la carretera), reduciendo as\u00ed la eficacia de la direcci\u00f3n. Adem\u00e1s, el deslizamiento provocar\u00e1 un calentamiento adicional de la rueda y su desgaste. Este inconveniente se puede eliminar girando la rueda interior en un \u00e1ngulo mayor con respecto a la rueda exterior. Al girar en una esquina, cada rueda se desplaza a lo largo de su propio c\u00edrculo, diferente de las dem\u00e1s, y la rueda exterior recorre un radio mayor que la interior. En este caso, el centro de giro de ambas ruedas es el mismo y, en consecuencia, la rueda interior debe girarse en un \u00e1ngulo mayor con respecto a la rueda exterior.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"211\" src=\"https:\/\/vilitan.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1015\" srcset=\"https:\/\/vilitan.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-1.png 400w, https:\/\/vilitan.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-1-300x158.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el dise\u00f1o del sistema de direcci\u00f3n, la barra de direcci\u00f3n asegura la transferencia de fuerza de la rotaci\u00f3n del volante a los mu\u00f1ones de direcci\u00f3n de las ruedas. Estructuralmente, la barra de direcci\u00f3n puede tener puntas de direcci\u00f3n en ambos extremos, como por ejemplo, en la barra central, o un extremo roscado en un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1016,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1012"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1107,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1012\/revisions\/1107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vilitan.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}